为什么我国的驾驶人整体素质不高？为什么很多驾驶人拿到驾驶证不敢上路？为什么道路上的驾驶人法制观念和安全意识淡薄？是什么导致交通事故频发？有人认为驾校是导致上述问题的元凶。但是通过分析我国的培训与考试制度、培训与考试内容，就不难发现谁是罪魁祸首，把责任都推给驾校是不公平的。

我国的驾驶人考试从诞生的那一天起，就存在着缺陷，几十年来缺乏科学分析和研究，长期停滞不前，即便是进行了几次改革，基本都是半途而废，没有本质上的改变。随着我国汽车化进程的不断加快，驾驶培训和考试的弊端显现得更加清晰，已不适应汽车社会的发展。驾驶考试的弊端，严重制约着培训质量的提高，导致考生高分低能，脱离现实，对道路的畅通和交通安全产生了极大的威胁。

我国目前的驾驶人考试项目是在建国初期军队竞技技能的基础上简化得来的。其特点是在固定的场地、用固定的项目和路段，进行考试。这种模式完全是把考试束缚在一个特定的环境内进行的，实质上是一种模拟考试，与实际驾驶道路相差甚远。尤其是复杂的场地模拟考试项目和固定的考试路线，无法从安全意识和技能上对考生进行检验，而是机械地考核考生的熟练度，越走离实际越远。

考试的形式和内容，决定了教学的方向。世界上通用的考试项目，绝大多数都是理论+实际道路考试，培训的模式都是课堂理论课+实际道路训练。考试没有固定的扣分标准，没有固定的考试线路，非常切合实际。考试的重点是考生的守法和安全文明意识。发达国家都有一个共识，安全意识比技术重要。一个人的驾驶技术可以在一定时间内通过不断的训练得以提高，而意识一旦养成就很难会因时间而改变。我国驾驶人考试的科目设计、扣分标准，以及对训练考试场地及路段的指定，完全的是一种模拟考试，具有不可靠性。围绕设定的标准进行考试，无法真正检验考生是否具备安全独立驾驶的能力，考试成了对考生驾驶技巧的抽检，无法检验学员的真实水平，更无法检验驾校的培训质量。

驾驶考试这根指挥棒，决定着驾驶培训的形式、培训的水平、培训的效果。理论培训搁浅，大家都在背题库，是考试的方式造成的；场地驾驶训练成为一种“找线、找点”的技巧训练，是考试内容造成的；道路驾驶只针对扣分标准进行训练，是考试标准造成的；公平公正的缺失，更是考试形式造成的。归根到底，都是考试制度的不健全、不合理、不合实际造成的后果。科目二、科目三考试的所谓“科技化”，计算机技术取代了人的评判，完全失去对人的行为和能力的信任，使训练项目，被应付考试的驾驶技巧所取代，从而失去了项目设计的初衷和目的，使训练项目变的毫无意义。很多设备厂家，趁机进入驾培市场，生产考试设备，不择手段地骗取驾校购买，有的地区甚至出现了部份厂家强迫驾校安装和购买其生产的考试设备和车辆的现象，为厂家获取高额利润提供了方便。驾校为了能够提高考试通过率不得不购买设备、训练车辆。

把驾驶人整体素低、驾校培训质量差、完全归罪于培训是不公平的。考试制度的缺陷，才是推动驾校不讲培训质量、走向利益熏心深渊的根本原因，也是导致考试腐败、购置考试和培训设备腐败、驾校单纯追求利益最大化、培训质量无法保证的罪魁祸首。因此，进行考试形式和内容的改革，才是完善驾驶人培训与考试、提高培训质量的关键。提高驾驶人培训质量首先要优化考试，要从根本上改变脱离实际的考试形式。让考试符合实际，与实际道路驾驶相吻合，才是推动培训质量提高的有效途径。

本文来源于《中国驾培网》-老范话驾培